最快12分钟直达天界台，双程游览约30分钟／次，运力为1500人／小时。
*那拉提景区游人如织，景区内的高速景观索道，正式投入*。那拉提索道*分两期建设，全长6.3公里，为全疆第一长的景观索道。
那拉提索道*（哈茵赛站-天界台站）总水平距离4053米，总高差612米，设22座塔架，设备选用瑞士巴特莱索道*进口的高速脱挂索道，其中吊厢***用瑞士保时捷全景8人吊厢，独特的水滴形外观，能抵抗7级风力，景观玻璃为专用抗强紫外线材质，密闭*较强，能够耐大温差气候，全程最快12分钟直达天界台，双程游览约30分钟／次，运力为1500人／小时。

15分钟
15分钟。根据查询那拉提景区*显示,景区内区间车班次间隔15分钟,在各景点下车游览时间随意,车辆班次是固定的,看到车*能上去,前往下一个景点,直至终点。
15分钟左右
那拉提空中*原索道的价格是每人单程50元，往返100元。
索道全长约2.5公里，从景区入口处到空中*原，单程需要大约15分钟左右。索道上可以欣赏到那拉提山脉的美景，还可以俯瞰整个空中*原的壮丽景色。如果您想要更好地欣赏那拉提*原的美景，建议选择索道往返，这样可以更加充分地体验*原的壮丽胡美丽。
不知什么时候开始一说到进*，五花八门的难处都有，如不开悍马、坦克之类的*进不了*。毛*说的好，“要想知道梨子的滋味，你亲口尝尝*知道了”。实际上许多人的文章夸大了进*的艰难，吓倒了胆小的人。做好谋划、从容不迫，到西*大部分地方没啥难处。为啥这样肯定？因为俺这几年开着普桑走了川*南318、川*北317、新*线、青*线、唐蕃古道、丙察左线。俺心脏装了二个支架，*服药十几年，在西*有多次高反，还徒步两天转了岗仁波齐。只要你真喜欢西*，没有什么克服不了的困难。
只要你对高原没有恐惧*没事，如果走完川*等地觉得没啥不舒服，那你应该可以应对这个高一级的海拔要求。再加上景色宜人心情好高反*不容易出现，因为路程远且人烟稀少，重要的倒是路线规划，千万不要天黑前不着村后不着店的。今年暑***带着女儿走的，在玛旁雍措胡无人区红柳滩都是半夜才找到人住的地方，*较危险。还有*是一定去珠峰打点唠，带个氧气机自我安慰一下。。。还有吃的。。。阿里只有狮泉河有好吃的，其它地方你会看着没胃口。。。一到*又遍地美食反差太大了。。
<*r>福大人为你解答！可以不负责任地说，除了新手胡公认手潮的车友之外，绝大多数人都是可以去新*公路旅游的，特别*新手们：走新*线，一定要三！思！而！行！
新*线（国道），又称新*公路，是一条修建在平均海拔4000米以上高原地区的国道公路，其国道编号为219（G219），起点位于*叶城，终点在西*的拉孜，全程约为2300公里，如果是自驾游的话，大约单程需要10天时间。
另外，新*线周边还存在着一条所谓的“大北线”，这条路线是从狮泉河（噶尔）向东延伸到青*公路（G109）上的安多，总长度约为1300公里，仅仅单程走一趟最少也需要花费6天的时间，途中要穿越*的西*北部无人区（目前羌塘无人区已经禁止非法穿越活动）。
我说这条在喜马拉雅山脉北麓高原无人区的险恶路线适合大多数人自驾游，并非空*来风，以下几项关键指数可以说明一切——
景色指数五颗星。新*线公路的景观非常壮美，一路都是雪域高原的盛景，甚至不同于*地*路线的风貌，自驾游走这条路，需要的不仅仅是勇气，还需要你具有一双勤奋的眼睛胡双手！
景点集中，指数三颗星。新*线上有名有姓的景点几乎都是*的，随便举几个例子，班公错、红柳滩、界山达坂、冈仁波齐、死人沟、玛旁雍措、羌塘无人区（目前已禁止非法穿越活动）等。
食宿条件差到*只能给一颗星星。一路上没有像样的宾馆酒店，*可供下榻的只有几处简易小旅馆胡兵站，大多数时候或许你得住在车上或者自带的帐篷里！由于全程要累计穿越上千公里的无人区，所以会常常遇上走个几百公里都没有简易住宿点的情况。水果蔬菜更是奇缺无*！
自驾舒适度完全没有，0星。能走这条路的，几乎都是四驱越野车或者大货车，最次也得是*能款的SUV，由于平均海拔超过了4000米，普通低排量的家轿车型非常容易因为氧气含量少造成燃油燃烧不充分，导致动力不足的情况，*你要是非得开它走新*线，估计一路上还不够你捉急的呢！
难易指数可以给四星半。这条路从任何方面对车友来说都将是较大的考验，那些拿本10年，而实际驾驶经验不到1年的“老手”胡手潮的车友，劝你们还是慎行！慎行！慎行！新*公路不是个练车的好地方！
这*是新*线给我的真实感受，至于各位是否能去这条路线自驾游，大家最好三思后行！喜欢自驾游的朋友，欢迎关注我的头条号：福大人爱旅行
