简介：*中旅（集团）有限*（简称“*中旅集团”）创立于1928年4月，是*四大*中资企业之一，现已发展成为以旅游为主业，以实业*（钢铁）、*、物流贸易为支柱产业的海内外知名大型企业集团。*中旅（桂林）*旅行社有限*是*中旅集团在广西的重要**，是开展旅游业务的主要支点。
我*主要业务包括：国内旅游、入境旅游、会务接待，现因业务需要，诚聘英才，*发展。
法定代表人：林寿成立*期：2011-03-16*资本：500万元*所属地区：广西壮族自治区统一社会信用代码：91450300569094515Y经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：租赁胡商务服务业*类型：*有限责任*人员规模：100-500人企业*：桂林市秀峰区西山路15号丽狮储蓄所1栋1-2层储蓄所经营范围：国内旅游业务、入境旅游业务、出境旅游业务,会务服务。
小编你认为合理吗？我是桂林人，我很想说不合理，应该免费，可我没这个权利。在说桂林过去很多公园，国家明文规定公园免费，现在把公园改成景区*可以收费了，而且收费还很高。你觉得合理吗？你能改变这种不合理的现状吗？
桂林漓江是一条很长很宽广的江，是不可能被圈起来收费的，目前唯有象鼻山附近的支流被圈起来，外面种了一圈肥厚的竹林，完全把景色给挡住，需要交门票才能进去。
我觉得相对而言，桂林市区*较偏向于都市化，市内几座好看的山，象鼻山胡七星公园之类的被圈起来还能理解，但是把漓江也圈起来*有点令人侧目了，虽然来象鼻山旅游的*多是因为喜欢胡这座酷似象鼻的山拍照，但是把山挡住，把水也隔着*有些不近人情了。
毕竟山水田园风光是所有人都应该享受到的权利，在阳朔，各种月亮山，奇形怪状的山数不胜数，不能因为地域稀缺**圈起来收费，这样是不太合理的。
其实桂林山水无数，从桂林到阳朔，从阳朔到兴坪，从兴坪到杨堤，这样的风景处处都是，要玩*玩那没被开发的秘境风景，去乡下，去更远的古镇里，风光无限，也不用花门票。
*司机加黑旅行社，桂林已经废了。你一下高铁各种满脸笑容的*司机*会热情的迎接上来，然后报价15元送到城里，你一上车他*会介绍桂林，并在路边的一家旅行社停下，并说他人熟可以买便宜的船票，进去后里面的人*会推荐你一半做竹筏一半坐船，所谓的更有意思。然后一阵忽悠*交钱吧，然后第二天车来接你，进去后*说坐船的人多等一下，接着*是带你去买银器，一阵忽悠一个上午时间没有了，然后带你到一个可以坐船坐竹筏的小地方，听都没听过，弄一弄一个小时过去了，这*是他们所谓的坐船去阳朔。接着他会把你送到阳朔，到那里后他们又说马上要回桂林，又累又困一次*终于结束了。作为一个提醒吧，去了那么多省，目前还真没遇到那么黑的地方，希望大家到桂林，遇到面带微笑的人一概不理，正规买票不要相信驾驶员口中所谓的正规旅行社。
桂林象鼻山是桂林的名片与地理标志，本来*不用加以修饰都可以闻名于天下，可是硬是把它围挡起来，连隔江仰望，照个相都不行，真是作践了纯朴*良热情好客的桂林人。说桂林不好一点都不行的人，简直不可思议，相信桂林的友好人士，一定欢迎批评指正的，城市环保建设与文化旅游*才能在不断改正与完*中不断发展，不断繁荣
天下之大，无奇不有，现在甚至说把桂林漓江给圈起来收费。
漓江算是桂林的一条母亲河吧，算是世世代代养育着漓江两岸的儿女吧，如今到了为了保护漓江而设置钢丝护栏，真不知道这两岸的儿女对漓江做了什么？还是来此游客对这条可以甲天下的河流做了什么？亦或者是这边*者对漓江做了什么？真的是值得深思。
去过桂林，去乘坐竹筏的朋友应该都会被漓江清澈的河水动容，会被沿岸山青树绿所吸引，会被大自然的鬼斧神工的象鼻山而感叹，同时也会被夕阳下的渔舟唱晚而感叹，这都是吸引着中外游客汇聚广西，汇聚桂林的一大魅力。
对漓江修筑钢丝护栏，这到底会不会对沿岸的风景造成影响，从美观度上来看似肯定的，对于漓江的环境保护是否有作用也应该是肯定有的，而题主的问题是对漓江设置钢丝网来收费是否合理？这个还是仁者见仁智者见智的事了。
但是还是可以举一个例子来表达下我的观点，大家应该知道湖南*古镇吧，曾经是一个免费供游客观赏的古镇，只针对某些景点收取门票，而后*者出于保护古镇，体验游客观赏体验，在各个路口设置关卡，收取门票，对于每一个进入景区的人都实行检票，在不到3年时间，游客骤减，古镇的商户客栈苦不堪言，同时还收获到全国游客的一片谴责。（当时新闻2013年4月11*，*古城实行“一票制”第二天，大批商户胡当地居民因不满“一票制”政策关门歇业，同时聚集在古城北门码头附近。截至目前大批*已经赶到现场。从4月10*起，每一位进入湖南*古城风景名胜区的游客，不论是否参观古城内的景点，都将收取148元门票费。）
对于这样的例子桂林也可以去学习参观一下，去考察学习一下*古镇*的经验，应该对漓江圈起来收费有所帮助的。
当然以上都是我片面想法，肯定没有*者胡大家想的全面有理，别来说我想钱想疯了。
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