沿江高铁，应沿江而建，方名至实归，方得其妙。宜昌至万州段必连三斗坪、巴东、巫山，奉节、巫山、云阳，其理如下：1，利三峡文化之开发，巴楚文化与三国文化是未来三峡地区经济发展之引擎。2,铸三峡大坝之盾，翻开历史，未来不可测，一但大中型*爆发，三峡大坝必为敌方首攻之目标，为快速布置防御军力以及转移沿江民众，亟需快速而高效的方式完成模式转换。3,选择北线*近西北*选择南线*近中南从某种意义上讲要有战略意义。
沿江高铁***2018年开工，预计2023年通车使用，全程***用时速350公里的标准修建。
线路走向:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都
重庆到成都的线路走向，我们可参照目前可询的信息做一个推测，具体线路走向需要等待官方的进一步确认，毕竟高铁线路的走向一直以来是大家争论的热点话题。
线路走向为从成都出发，经达州市在万州或云阳、奉节接入郑万高铁，形成沿江高铁。
如果接入点在万州或云阳、奉节，那么*大致可以推测出成都到重庆的大致走向了。
这种情况下只有一条线路，那*是：成—遂—南—达—万城际铁路线。
沿江高铁目前公开的资料里只显示16个，分别是上海—南京—合肥—麻城—武汉—汉川—天门—沙洋—荆门—当阳—宜昌—建始—恩施—利川—重庆—成都，那么另外8个城市在哪里呢？
估计沿江的*都想知道这个答案，都希望这条重要的高铁能在自己家门口有个站。不过由于没有公开的官方*，我们只能来猜想一下了。
首先上述16个城市应该出入并不大，那么另外8个城市很可能*在上海到合肥的这段路上。沿江高铁经过22个城市这个说法并不是最近才出现的，有公开的媒体*显示，在2015年的时候*已经提出沿江高铁经过22个城市这个说法了。所以这次媒体在*的相关*时***用22个城市这个说法应该是引用了两年前的新闻。
这个是网上流传的沪汉蓉350高铁走向：
上海虹桥-崇明岛—海门—南通—泰州—扬州—南京（北）---滁州---合肥（南）--舒城-岳西北-麻城东-新洲-武汉（西）-汉川北-天门北-京山南-钟祥南-荆门-当阳-宜昌北-巴东北-巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东。
江苏省在去年12月初已经发布了招标公告，重庆段暂时还未传出*，但是根据西渝高铁、郑万高铁、达万城际铁路来看，在重庆胡成都段走巫山站-奉节站--云阳站--万州北站--达州—南充--遂宁--成都东的可能*还是很大的。
请走巫山，奉节，云阳，万州段，人口多，经济不发达，外出打工多，道路单一，目前没通任何铁路 离重庆主城区偏远，上不上，下不下。修好意义深远，可以辐射陕西，湖北，重庆，望考虑。
谢路在何方***775的邀请。新的沿江高铁***2018年开工建设，预计2023年道车使用，具体上海至成都高铁走向：上海、南京、合肥、麻城、武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川、重庆、成都。线路开通后，上海市至成都市只需7小时。
具体线路：上海虹桥、崇明岛、海门、南通、泰州、扬州、南京、滁州、合肥南、舒城、岳西地、麻城东、新洲、武汉西、*北、天门北、京山南、钟祥南、荆门、当阳、宜昌北、巴东北、巫山站、奉节站、云阳站、万州北站、达州、南充、遂宁、成都东。
沪、汉、蓉高铁，即上海、武汉、成都高铁，350公里/小时，新的沿江高铁走向。
钟祥长寿文化节没有取消
钟祥市第四届长寿文化旅游节开幕式活动将于4月16*晚在钟祥体育馆*，为保障活动顺利进行，确保道路安全畅通，根据有关法律法规，钟祥市*局交警大队将对郢中城区部分路段适时实行临时交通管制。现通告如下：
一、管制时间
2023年4月16*17时至22时（具体管制时间、方式以现场执勤*指挥为准）。
二、管制范围*n*sp; *n*sp;
校场路中段、北段，承天东路，安陆府东路，龙山大道，龙北线，龙九线北段，莫愁湖路（即南起职业高中路口，东起火车站路口、龙九线皇山故园丁字路口，西起保险路口、新车站路口及龙山一路与龙山大道交叉路口、龙山二路与龙山大道交叉路口，北起龙北线洋梓镇青山路口）。其中重点管制路段为校场路中段，莫愁湖路，其它路段视交通状况适时管控。
